自那以後，橫濱一直是日本最繁忙的港口，但在戰後經濟繁榮期間卻失去了一些鋒芒，成為東京的衛星城鎮。而如今，橫濱正成為長期基礎設施投資的受益者，被視為理想的居住地。

佔地186公頃的橫濱港未來21區是一個土地複墾兼基礎設施開發項目，有望助力橫濱再次成為商業和文化中心。自1983年啟動建設以來，項目已完成76公頃土地的開發，目前已有1,800多家公司入駐，員工總數達到100,000名。

確實，橫濱已基本恢復了其歷史地位，對企業的吸引力也與日俱增。橫濱港未來項目也在開發利基市場，發展研發空間。 LG和村田製造所等大型電子公司均在此設有研發設施。

橫濱站板塊是橫濱的核心購物區，也是主要的交通樞紐，多條鐵路和地鐵線路每日客流量約200萬人次。房地產綜合信息平台Suumo和Lifull Homes的調查顯示，橫濱站板塊是關東地區最令人嚮往的居住地。考慮到當地的配套設施、便捷的鐵路交通和可負擔性，這並不讓人意外。後疫情時代的新常態將對工作與生活的平衡提出更高要求，橫濱的人氣有望繼續高漲。

從投資角度來看，全球金融危機之後，橫濱的租賃住宅領域表現穩定，租金表現出與東京一樣的抗壓能力。辦公市場仍處於起步階段，尚未經過真正的測試——儘管許多辦公項目都由業主自用，但未來幾年將有一批開發項目陸續入市。短期內市場可能會經歷一些起伏顛簸。

從長遠來看，橫濱商業區的不斷發展會讓更多個人和公司看到，相比價格更高的東京各區，橫濱是性價比更高的理想選擇。更大規模的開發項目（例如綜合度假區）或給該地區注入更多活力。

該文章為《亞太房地產前瞻》系列之一：http://sav.li/jln